Mitos y Leyendas dentro del Metro de Santiago

      Ya van mas de 37 años desde que el primer recorrido del ferrocarril subterráneo de Santiago, hizo su primer viaje y desde ahí nunca mas se detuvo.
      Todo hemos sido testigos, de como se ha ido ampliando esta red, partiendo con un recorrido entre San Pablo y Moneda, luego ampliado hasta Providencia, y mas adelante en el año 1980 llegando a la Escuela Militar.  Así como en 1978 se inaugura la Linea 2 con un trayecto de Los Héroes a la estación Franklin, y finalizando ese año, hasta Lo Ovalle. Asi podríamos estar comentando la forma en que se ha ido ampliando la red, y que ahora 37 años después, se proyectan 5 lineas nuevas a la Red.
       Tanto tiempo y tanta gente que ha pasado por sus carros y lineas, siempre existen historias de diversas indoles e incluso de dimensiones paralelas.
        Les invitamos a leer algunas de las historias que se comenta entre el personal que trabaja en Metro, despues de que se apagan las luces y empieza el turno que nadie ve.

- La primera de ellas, y de la que he escuchado lo mismo de varias personas, es que en la Estación Santa Ana, en el fondo del anden L5 dirección Plaza de Maipu, deambula una niña llorando y detrás de ella una señora intentando consolarla, al momento de que alguien se acerca para socorrerlas, ambas corren desapareciendo instantáneamente por el muro de termino del anden.

- Otro de los relatos que me han contado, corresponde por los mecánicos de taller (o conductores de cocheras), quienes conducen los carros del metro hasta sus talleres de mantención. Varios de ellos cuentan, que mientras conducen los carros hacia los talleres del metro ubicados en Neptuno, aparece dentro del coche una persona que recorre los carros hasta el fondo. El conductor le indica que se mantenga ahí, para que luego pueda bajar y ordenar la apertura de una de las estaciones para su salida de la estación, una vez ya en destino y listo para la apertura de puertas para la salida de esta persona de la estación, la persona ha desaparecido completamente.

Es muy dificil obtener informacion de este tipo de los trabajadores de Metro, ya que arriesgan su trabajo. Las situaciones que han comentado han sido entre tantas, la de una mujer que posterior al cierre de la estacion mientras circulan los carros a talleres se atraviesa de lado a lado por las vias en Estacion Alcantara.
O los gritos provenientes desde las murallas de la estacion Cementerios, o las personas que desaparecen en los tuneles y estaciones fantasmas dentro de la estacion Cal y Canto.

En fin, si conocen mas historias de este medio utilizado por casi todos nosotros, agradezco las comenten.

¿Que pasaría si un dia despiertas encerrado dentro de un ataud y a 5 metros bajo tierra?

Luego de haber visitado el dia viernes pasado el tour nocturno, que realiza Cristián Niedbalsky, me reinspiré y a la vez recorde que tenía creado un blog dedicado a las historias del Santiago que no todos conocemos. La idea es sumar escritores, y hacer de esto un espacio para contar historia de este santiago suburbano.

Para resucitar este blog, he decidido partír con un tema del cuál ya he escuchado muchas veces pero nunca termina de impactarme, como lo es la CATALEPSIA.

Catalepsia, proviene del griego Katalepsis (sorpresa), Esta dolencia se define científicamente como el estado nervioso patológico en el que se suspenden las sensaciones y se inmoviliza el cuerpo en cualquier postura, por antinatural e incómoda que resulte. En ella, las personas mantienen el cuerpo en la posición en la cual son colocadas. Esta reacción se suele observar en casos severos de esquizofrenia catatónica, pero también puede ser inducida por el estrés o por medicamentos tales como el haloperidol.

Recorriendo la web, me encuentro con tres historias relacionadas a la catalepsia, el mismo mal que en épocas pasadas llevó a que gente viva, que perdió sus signos vitales, fuese sepultada por error, para después despertar al interior de un ataúd.

El más impactante es el de Rosario Zuazagoitía, esposa de Mariano Egaña. Cuando murió, en 1832, su hermana Carmen le ató las manos con un pañuelo, para simular una actitud de oración". Luego Carmen, se casa con el viduo, pero lamentablemente ella enferma y fallece al poco tiempo.

Al fallecer Carmen, fue necesario unir sus restos con los de su hermana, que debió ser reducida para que cupieran ambas en el mausoleo familiar. "Al abrir la urna de Rosario, encontraron sus manos desatadas, su cuerpo en otra posición, sus extremidades fracturadas, incluso se hallaron trozos de uña incrustados en la urna, lo que muestra la desesperacion de la mujer al despertar dentro de la urna.

Otro caso emblemático es el de un sacerdote que despertó después de ser enterrado, dando fuertes golpes al interior de la urna, los que fueron escuchados por un albañil que hacía reparaciones cerca del féretro. "Lo rescataron y volvió a hacer misa, con mucha más fe que antes, hasta que llegó el día en que falleció definitivamente... o no hubo otro albañil que lo salvara"

A este se suma el de un joven indigente que fue rescatado de una fosa común para perecer definitivamente a los pocos minutos.

"La gente, cuando hace comentarios al respecto, demuestra que le tiene terror a verse encerrado en una urna, como si tuvieran la pesadilla de ser sepultados vivos", Cristian, guia del Tour Nocturno del Cementerio General.

Bueno, si tienes algún aporte que darnos, o quieres contarnos tu historia dejanos tus datos...

Dandole vida a un momento olvidado....

Bueno, primera publicación de este nuevo blog.... bueno, primero contarles que siempre me ha llamado la atención lo misterioso, lo paranormal, pero no lo de afuera, sino las historias que se cuentan de nuestro Gran Santiago, algunas no se si creerlas, otras si, también investigar de situaciones que no se comentan mucho, o de obras arquitectonicas que han sido olvidadas.

Ahora luego de esa breve presentación, hablare acerca un carro del metro de Santiago, que es único en su especie, me refiero al Concarril NS-88.

Bueno, corría el año 1986, en ese entonces existia un Santiago algo mas algido, en una lucha por volver a la democracia, y declarar el fin a la Dictadura de Pinochet.

El dia 16 de junio de 1986, de la hora ni idea, el Frente Patriotico Manuel Rodriguez hace detonar un artefacto explosivo en un carro de Metro dentro de la Estacion Tobalaba.El carro en el cual detonó la bomba resultó totalmente destruido. De este hecho resultó una persona muerta, y 7 heridas.

Debido a la falta de un carro de tren para el recorrido de la L1, se recurrio a la solicitud de construccion a la empresa mexicana, "Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril" mas conocida como Concarril.

Este carro es el uni

co de origen mexicano que transita por las vias del Metro de Santiago, fue solicitado especialmente para cubrir el espacio dejado por el destruido Alstom, actualmente este heroe de batallas sigue transportando santiaguinos por la Linea 2 del Metro.

Respecto a lo que sucedio con el carro afectado, este fue reparado totalmente, y actualmente recorre la linea 2 con una plaquita recordatoria en su interior.

Algunas fotitos: